이 글의 목적은 건설현장과 제조·물류현장에서 사용하는 크레인 신호수 수신호를 표준화하여 혼선을 줄이고, 작업 전 교육과 현장 운영에 즉시 적용할 수 있는 실무 지침을 제공하는 것이다.
1. 적용 범위와 기본 원칙
본 지침은 타워크레인, 이동식 크레인, 골리앗·브리지크레인, 호이스트, 지게차 유도, 양중 장비 전반에 적용한다. 신호수는 작업책임자 지정 하에 단일 지휘 체계를 유지하며, 작업자는 신호수의 지시에만 따른다. 모든 수신호는 크레인 운전자의 시야에서 명확히 보이도록 큰 동작과 일정한 리듬으로 수행한다. 동일 의미의 신호는 음성·무전·라이트봉 등 보조수단으로 병행할 수 있으나 의미는 일치해야 한다.
주의 : 현장마다 자체 신호집이 있을 수 있으나, 의미가 충돌하면 사고 위험이 급증한다. 본 표준을 기준으로 사전 협의·통일 후 작업을 개시한다.
2. 수신호 수행 공통 규칙
2.1 신체 방향과 위치
- 신호수는 운전자를 정면으로 마주 보고 선다. 운전자와의 시계열 통신이 끊기면 즉시 “정지” 신호를 준다.
- 하중과 구조물 사이에 끼이지 않는 위치에 선다. 하중의 진행 방향 내부 반경을 피한다.
2.2 동작 속도와 반복
- 모든 신호는 2~3회 반복한다. 응답 신호(운전자의 경적 또는 동작 시작)를 확인하기 전까지 기다린다.
- “천천히” 신호는 주동작 신호에 즉시 결합한다. 예: “상승+천천히”.
2.3 라이트봉·호루라기·무전 병행
- 야간·악천후에는 라이트봉으로 동일 궤적을 그려 의미를 유지한다.
- 무전은 표준 문구를 사용한다. 불명확하면 “반복 요청” 후 재지시한다.
3. 표준 수신호 정의
아래 표는 가장 빈번히 사용되는 기본 수신호를 의미·동작·오해 방지 포인트로 정리한 것이다.
| 신호 명칭 | 동작(주요 모션) | 의미/운전 동작 | 오해 방지 포인트 |
|---|---|---|---|
| 정지 | 양팔을 수평으로 벌려 손바닥을 운전자 쪽으로 보이며 고정 | 모든 동작 즉시 정지 | 라이트봉 사용 시 수평 정지선 연출, 흔들지 않는다 |
| 비상정지 | 양팔을 머리 위로 신속히 올렸다 내리기를 반복 | 급정지 및 대기 | 호루라기 연속 3회 병행 권장 |
| 상승 | 한 팔을 머리 위로 올려 손바닥을 위로 향하게 하고 손목으로 위로 끌어올리듯 원호 | 후크 또는 하중 상승 | 팔꿈치 고정, 리듬 일정 유지 |
| 하강 | 한 팔을 허리 아래로 내려 손바닥을 아래로 향하고 아래로 내리며 원호 | 후크 또는 하중 하강 | 바닥 근접 시 “천천히” 결합 |
| 천천히 | 반대 손을 가슴 앞 수평으로 흔들어 “완만” 제스처 | 현재 지시 속도를 낮춤 | 주신호와 동시에 제시, 단독 사용 금지 |
| 좌 회전(스윙) | 왼팔을 수평으로 내밀어 손바닥을 진행 방향으로 원을 그려 가리킴 | 상부 회전 좌측 | 운전자 기준 방향 통일 사전 합의 |
| 우 회전(스윙) | 오른팔로 수평 원을 그려 우측 지시 | 상부 회전 우측 | 좌우 혼동 방지를 위해 몸 회전 금지 |
| 전진(이동) | 양팔을 몸 쪽에서 바깥쪽으로 앞으로 밀어냄 | 크레인 또는 장비 전진 | 장애물 감시자 별도 배치 |
| 후진(이동) | 양팔을 바깥에서 몸 쪽으로 당김 | 크레인 또는 장비 후진 | 후방 사각지대 확인 후 지시 |
| 붐 상승 | 주먹 쥔 손을 위로 들어 올리며 팔 전체로 위쪽 각도 지시 | 붐 각도 증가 | 하중 높이 변화 동시 발생 주의 |
| 붐 하강 | 주먹 쥔 손을 아래로 내리며 각도 지시 | 붐 각도 감소 | 지면 접근 시 “천천히” 결합 |
| 지브/트롤리 전진 | 손바닥으로 전방을 가볍게 툭툭 밀며 전진 방향 가리킴 | 지브/트롤리 전진 | 타워·브리지 유형별 용어 혼선 금지 |
| 지브/트롤리 후진 | 손바닥을 자신 쪽으로 당기는 모션 반복 | 지브/트롤리 후진 | 트롤리 한계 스위치 여유 확인 |
| 붐 연장 | 양손을 바깥으로 벌리며 길어짐 제스처 | 텔레스코픽 붐 인출 | 정격하중 곡선 변화 공유 |
| 붐 단축 | 양손을 안쪽으로 모으며 짧아짐 제스처 | 텔레스코픽 붐 인입 | 와이어 슬랙 방지 |
| 미세 조정 | 검지손가락을 두세 차례 짧게 튕기는 소동작 | 1~2 cm 단위 정밀 조정 | 운전자와 거리 가까울 때만 사용 |
| 훅 해제 | 손목으로 커터 모양을 만들어 좌우로 끊어줌 | 슬링 해제·후크 빼기 | 하중 안정 후 지시 |
| 작업 종료 | 머리 위에서 큰 원을 한 바퀴 그리고 가슴 앞에서 X 표시 | 현재 작업 라운드 종료, 대기 | 다음 절차 고지 후 이동 |
4. 상황별 적용 지침
4.1 야간·악천후
- 라이트봉은 신호 궤적을 정확히 그리되 잔상으로 의미가 번지지 않게 속도를 일정하게 유지한다.
- 비·눈 시 복장 색상 대비를 확보한다. 발광 조끼를 착용한다.
- 무전 수신 상태가 1회라도 불안정하면 “정지” 후 중계자를 추가한다.
4.2 협소·블라인드 리프트
- 중계 신호수(Spotter)를 배치하여 “주신호수 ↔ 중계수 ↔ 운전자” 단일 체인을 만든다.
- 선행점검: 동선, 지상 장애물, 고소 장애물, 지반 지지력, 풍속, 피해서행 경로를 사전 브리프한다.
- 프리리프트: 하중 10~20 cm 상승 후 모든 간섭을 확인한다. 이상 시 즉시 하강 후 수정한다.
4.3 장비별 특이점
- 타워크레인: 트롤리 이동 신호를 별도 명확히 구분한다. 풍속 임계치 도달 시 즉시 중지한다.
- 이동식 크레인: 아웃트리거 전개 상태 공유 후 붐 각도 지시를 우선으로 한다.
- 브리지/호이스트: 트롤리·지브 용어 대신 “좌/우, 전/후” 축 방향을 표준화한다.
5. 무전 표준 문구
수신호와 무전은 의미가 1:1 대응해야 한다. 다음 템플릿을 사용한다.
[호출] "운전자, 신호수. 준비 여부 확인한다." [응답] "운전자 준비 됐다." [지시] "하중 상승 1m, 천천히. 카운트 3-2-1 시작." [확인] "하중 상승 1m, 천천히. 실행." [정지] "정지 정지 정지." [반복요청] "신호 불명확. 마지막 지시 반복 바란다." [전환] "중계수 배치 완료. 이후 중계수 지시만 따른다."6. 교육·훈련 커리큘럼
6.1 학습 목표
- 표준 수신호 15개 이상을 의미·동작·위험요소까지 설명한다.
- 야간·블라인드·협소 환경에서 라이트봉·무전 병행 운용을 수행한다.
6.2 단계별 교육안
| 단계 | 내용 | 평가 기준 | 권장 시간 |
|---|---|---|---|
| 이론 | 법정 역할, 단일 지휘, 신호 의미, 위험 사례 | 필기 80% 이상 | 1시간 |
| 기본 동작 | 정지·비상정지·상하·좌우·천천히 반복 숙달 | 동작 식별 정확도 100% | 1시간 |
| 시나리오 | 블라인드 리프트, 충돌 회피, 프리리프트 | 무사고 진행, 지연 10% 이내 | 1.5시간 |
| 야간운용 | 라이트봉 신호, 무전 혼선 관리 | 오판정 0건 | 0.5시간 |
7. 현장 적용 템플릿
7.1 포켓카드 요약
[기본] 정지=양팔 수평, 비상정지=양팔 상하 반복, 천천히=보조손 흔들기 [상하] 상승=손바닥 위, 하강=손바닥 아래 [이동] 전진=밀기, 후진=당기기, 좌/우=해당 팔 원호 [붐] 상승/하강=주먹 위/아래, 연장/단축=양손 벌림/모음 [원칙] 단일 지휘, 2~3회 반복, 불명확=정지 [야간] 라이트봉 동일 궤적, 발광 조끼 필수 [무전] 지시-복창-실행-피드백 구조 고정7.2 작업 전 점검 체크리스트
□ 신호수 지정 및 역할 공지 완료 □ 운전자와 신호 의미 사전 합의 □ 무전기 채널 및 배터리 확인 □ 라이트봉·호루라기 준비 □ 동선·장애물·풍속 확인 □ 블라인드 구간 중계수 배치 □ 비상정지 절차 숙지8. 사고 예방 포인트
- 의미 중복 금지: 동일 동작에 둘 이상의 의미를 부여하지 않는다.
- 속도 지시 분리: “천천히”는 반드시 주동작과 동시에 결합한다.
- 거리 관리: 신호수는 하중 낙하 반경 밖에 위치한다.
- 피로 누적 관리: 장시간 교대 없는 신호수 운영을 금지한다.
주의 : 신호수가 둘 이상 동시에 지시하면 운전자는 즉시 “정지” 후 주신호수를 재확인한다. 통신 혼선 상태에서 작업을 재개하지 않는다.
9. 고급 운용: 정밀 설치·협착 위험 구간
9.1 정밀 설치
- 가이드 로프(태그라인)를 2개 이상 사용하여 회전·진동을 제어한다.
- “미세 조정” 신호를 과다 사용하지 않는다. 3회 초과 시 정지 후 재정렬한다.
9.2 협착 위험
- 하중과 구조물 사이에 사람을 두지 않는다. 손 유도 대신 장구를 사용한다.
- 기동 전후 3초 정적 대기 시간을 두어 흔들림을 감쇠한다.
10. 역할과 책임
| 역할 | 주요 책임 | 핵심 산출물 |
|---|---|---|
| 주신호수 | 단일 지휘, 신호 통일, 중계 관리 | 작업 브리핑, 신호 기록 |
| 중계수 | 블라인드 구간 정보 전달 | 중계 위치 계획도 |
| 운전자 | 복창·실행·피드백, 의심 시 정지 | 장비 상태 보고 |
| 작업책임자 | 표준 신호 승인, 교육 시행 | 현장 신호집·교육 기록 |
11. 신호 혼선 방지 매뉴얼
- 착수 전 5분 브리핑에서 표준 신호 10개를 실연한다.
- 장비 특이 신호(트롤리, 붐 텔레스코프)는 현장 표지판에 도식화한다.
- 신호 변경은 “정지” 후 브리핑 없이 하지 않는다.
- 외주 인력 투입 시 첫 회차는 저하중 모드로만 운용한다.
12. 빠른 참조표(Quick Reference)
| 분류 | 신호 | 핵심 동작 | 결합 신호 |
|---|---|---|---|
| 안전 | 정지 | 양팔 수평 고정 | — |
| 안전 | 비상정지 | 양팔 상하 반복 | 호루라기 |
| 상하 | 상승/하강 | 손바닥 위/아래 원호 | 천천히 |
| 이동 | 전진/후진 | 밀기/당기기 | 천천히 |
| 회전 | 좌/우 | 해당 팔 원호 | 천천히 |
| 붐 | 상승/하강 | 주먹 위/아래 | 천천히 |
| 붐 | 연장/단축 | 양손 벌림/모음 | 정지 |
| 정밀 | 미세 조정 | 검지 짧은 신호 | — |
| 마감 | 훅 해제 | 손목 커터 모션 | 정지 |
13. 표지판·현장 게시 예시
현장 게시물은 도해와 단어를 최소화해도 되나 의미는 반드시 본문과 일치해야 한다. 다음 형식으로 제작한다.
[게시판 상단] "크레인 수신호 표준" - 정지: 양팔 수평 - 비상정지: 양팔 상하 반복 - 상승/하강: 손바닥 위/아래 - 좌/우 회전: 해당 팔 원호 - 전진/후진: 밀기/당기기 - 천천히: 보조손 흔들기 [주의문구] "의심 나면 정지, 불명확하면 반복 요청"FAQ
신호수가 둘 이상일 때 어떻게 운용하나?
주신호수를 1인 지정하여 모든 지시를 단일 창구로 통합한다. 중계수는 주신호수 지시를 전달만 하며 임의 해석을 하지 않는다. 운전자는 혼선 시 즉시 정지한다.
무전이 불량이면 어떻게 하나?
즉시 정지 후 라이트봉·호루라기로 전환한다. 블라인드 구간이 있으면 중계수를 배치한다. 통신 품질이 회복되기 전에는 고난도 작업을 재개하지 않는다.
야간 작업에서 가장 중요한 점은 무엇인가?
라이트봉으로 동일 궤적을 정확히 재현하는 것이다. 복장 대비와 반사 소재를 확보하고, 운전자가 식별하지 못하면 정지한다.
현장 표준과 본문 표준이 다르면?
작업 전 브리핑에서 차이를 비교해 의미를 통일한다. 충돌 요소가 있으면 본문 표준을 기준으로 수정하거나 도해를 추가한다.
초보 신호수 교육은 어떻게 시작하나?
정지·비상정지·천천히 3개를 먼저 100% 정확도로 숙달시킨 뒤 상하·좌우·이동을 확장한다. 시나리오 훈련과 프리리프트 절차를 결합한다.